Να καθορίσει Συντάξεις πιλότωνπρέπει να μελετήσετε τα κύρια έγγραφα που σχετίζονται με τις κοινωνικές πληρωμές στο προσωπικό πτήσεων. Ο πρώτος νόμος εκδόθηκε το 1991, αλλά μέχρι το 2019 εκδόθηκαν πολυάριθμες τροποποιήσεις και ομοσπονδιακοί νόμοι. Οι κοινωνικές παροχές συγκεντρώνονται μετά την ολοκλήρωση ορισμένου χρόνου υπηρεσίας.

Νομικοί λόγοι

Από τον κατάλογο των εγγράφων που σχετίζονται με αυτές τις κατηγορίες εργαζομένων, πρέπει να επισημανθούν δύο - ο ομοσπονδιακός νόμος και το ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου.

Τα έγγραφα περιγράφουν: ποιες προϋποθέσεις ισχύουν για τον υπολογισμό των συντάξεων, το ποσό των κοινωνικών πληρωμών (χαρακτηριστικά υπολογισμού), πότε είναι δυνατή η υποβολή αίτησης για σύνταξη πριν από την καθορισμένη προθεσμία και άλλα σημεία.

Η έννοια του προσωπικού δοκιμής πτήσης. Εμπειρία.

Χαρακτηριστικά του δεδουλευμένου: παρέχεται κρατική υποστήριξη τόσο σε στρατιωτικούς όσο και σε πολιτικούς πιλότους. Υπάρχουν όμως πολλά χαρακτηριστικά για διαφορετικές κατηγορίες. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων της εργασιακής δραστηριότητας των ατόμων που εμπλέκονται στη λειτουργία και τη δοκιμή αεροσκαφών - υψηλός κίνδυνος για τη ζωή και την υγεία - αυτοί οι πολίτες έχουν το δικαίωμα να υπολογίζουν σε μια άξια ανάπαυσης νωρίτερα από άλλους Ρώσους εργαζόμενους. Ποιοι περιλαμβάνονται στην ομάδα πληρώματος δοκιμών πτήσης:

• πιλότοι, πλοηγοί, μηχανικοί πτήσης - άμεσοι συμμετέχοντες στην εναέρια κυκλοφορία που ελέγχουν αεροπλάνα και ελικόπτερα. αστροναύτες? δοκιμαστικοί πιλότοι και εκπαιδευτές·
• σχεδιαστές και μηχανικοί που συμμετέχουν σε πρακτικές πτήσεις·
• διευθυντές, επιθεωρητές αυτής της περιοχής.

Πλήρωμα πτήσης. Είδη

Σε όλες τις περιπτώσεις μιλάμε τόσο για στρατιωτική όσο και για πολιτική αεροπορία. Αλλά για να πληροίτε τις προϋποθέσεις για το συνταξιοδοτικό πρόγραμμα, πρέπει να πληροίτε τις ακόλουθες προϋποθέσεις για την επίτευξη ορισμένου χρόνου υπηρεσίας:

• για άνδρες εργαζόμενους - 25 έτη (εάν η απαλλαγή από την εργασία οφείλεται σε λόγους υγείας, τότε 20).
• για τις εργαζόμενες – 20 έτη (εάν διαγνωστούν σοβαρές επαγγελματικές ασθένειες – 15).

Σπουδαίος! Τα κοινωνικά επιδόματα βάσει του χρόνου υπηρεσίας μπορούν να συνδυαστούν με σύνταξη γήρατος ή αναπηρίας (διπλή κοινωνική ασφάλιση).

Πώς να υπολογίσετε το ποσό των μελλοντικών πληρωμών

Ο κανόνας για τον υπολογισμό των συντάξεων για πρώην πιλότους που συμμετείχαν σε πτήσεις για τουλάχιστον τα 2⁄3 της συνολικής διάρκειας υπηρεσίας εκφράζεται με τον τύπο:

Πληρωμή σύνταξης = (1000% Κοινωνική Σύνταξη – Ασφαλιστική Σύνταξη) + 25% Κοινωνική Σύνταξη x Χρόνια Υπερβολής Υπηρεσίας

Το ποσό της κοινωνικής σύνταξης (καθορίστηκε το 2019) είναι 5.334 ρούβλια.
Ασφάλιση – ανάλογα με το είδος (γήρας ή αναπηρία).
Χρόνια επιπλέον προϋπηρεσίας – ο αριθμός των ετών εργασίας μείον 25 έτη (για άνδρες) ή 20 (για γυναίκες).

Αναφορά. Το μέγιστο ποσό θα είναι 1500% της ελάχιστης κοινωνικής σύνταξης που θα εγκριθεί από την ηγεσία του Ταμείου Συντάξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Εάν ο αιτών έχει πετάξει λιγότερο από το καθορισμένο πρότυπο (τα δύο τρίτα του συνολικού χρόνου υπηρεσίας), τότε θα μπορεί να υπολογίζει σε πληρωμές που υπολογίζονται χρησιμοποιώντας διαφορετικό τύπο:

Πληρωμή σύνταξης = (800% Κοινωνική Σύνταξη – Σύνταξη Ασφάλισης) + 20% Κοινωνική Σύνταξη x Χρόνια Υπερβολής Υπηρεσίας

Αναφορά. Σε αυτή την περίπτωση, το μέγιστο ποσό θα είναι επίσης διαφορετικό - 1300% του κοινωνικού δικτύου.

Εάν οι αιτούντες δεν έχουν συμπληρώσει την απαιτούμενη προϋπηρεσία, το ποσό της σύνταξης μειώνεται. Όταν εργάζεστε για 20/15 έτη, αλλά όχι περισσότερο από 25/20 έτη (για άνδρες/γυναίκες), πρέπει να αφαιρέσετε από το συνολικό ποσό (στον τύπο) το μισό της κοινωνικής σύνταξης, πολλαπλασιαζόμενο με τον αριθμό των ολόκληρων ετών που ο συνταξιούχος δεν έφτασε στον κανόνα.

Παράδειγμα. Ο πιλότος εργάστηκε για 22 χρόνια, επομένως, του έλειπαν ακριβώς 3 χρόνια από την απαιτούμενη εμπειρία.

Αύξηση των κοινωνικών πληρωμών:

• επιβάρυνση για την τάξη - εάν ο αιτών έχει 1η τάξη στην ειδικότητά του, θα λάβει επιπλέον 10%.
• για διαμονή στις βόρειες περιοχές - υπάρχουν αυξανόμενοι συντελεστές που είναι ατομικοί σε κάθε περιοχή.
• Όταν αυξάνονται οι κοινωνικές συντάξεις, οι υπάλληλοι του Ταμείου Συντάξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα κάνουν εκ νέου υπολογισμό.

Σπουδαίος! Για να υποβάλετε αίτηση για μπόνους τάξης, θα χρειαστεί να προσκομίσετε δικαιολογητικά.

Πώς να υποβάλετε αίτηση για σύνταξη

Η διαδικασία αποτελείται από την εκτέλεση μιας σειράς ενεργειών:

1. Συλλογή των απαιτούμενων εγγράφων: διαβατήριο, βιβλίο εργασίας και άλλα έγγραφα κατόπιν αιτήματος των υπαλλήλων της PF.
2. Άφιξη στο γραφείο της PF στον τόπο εγγραφής ή στο πλησιέστερο MFC.
3. Συμπλήρωση της φόρμας αίτησης.
4. Υποβολή πακέτου εγγράφων σε υπάλληλο του ιδρύματος στο οποίο υπέβαλε αίτηση ο αιτών.

Αφού εξετάσει και ελέγξει όλα τα πιστοποιητικά και τα έγγραφα, η επιτροπή θα αποφασίσει σχετικά με τη δυνατότητα συγκέντρωσης σύνταξης και το ύψος της. Εάν ο μελλοντικός συνταξιούχος δεν μπορεί να εμφανιστεί προσωπικά στο τμήμα για εγγραφή, τότε μπορεί να χρησιμοποιήσει τον εκπρόσωπό του με συμβολαιογραφικό πληρεξούσιο ή να στείλει τα έγγραφα ταχυδρομικώς. Η αρχική αίτηση μπορεί επίσης να συμπληρωθεί στον ιστότοπο του Ταμείου Συντάξεων, επισυνάπτοντας σαρωμένα αντίγραφα των εγγράφων. Αλλά στο μέλλον θα πρέπει να παρέχετε τα πρωτότυπα.

Για να υποβάλετε αίτηση για σύνταξη πρέπει να προσκομίσετε ένα πακέτο εγγράφων

Τεκμηρίωση. Όροι αντιπαροχής

Βασικό σετ χαρτιών:

• διαβατήριο;
• πιστοποιητικά που επιβεβαιώνουν το δικαίωμα πρόωρης συνταξιοδότησης·
• εάν υπάρχουν προβλήματα υγείας λόγω επαγγελματικών δραστηριοτήτων, τότε πρέπει να προσκομίσετε τα σχετικά έγγραφα - ιατρικά πιστοποιητικά και ιατρικές εκθέσεις.
• στοιχεία για την τάξη - εάν ο αιτών δικαιούται μπόνους.

Αναφορά. Οι υπάλληλοι του Ταμείου Συντάξεων ενδέχεται να χρειάζονται πρόσθετα έγγραφα.

Οι υπάλληλοι υποχρεούνται να απαντήσουν στον αιτούντα εντός 10 ημερών από την υποβολή της αίτησης. Εάν αποδειχθεί ότι λείπουν έγγραφα, θα πρέπει να ακολουθήσει σχετική ειδοποίηση. Εάν παραβιαστεί η περίοδος εξέτασης, ο αιτών έχει το δικαίωμα να υποβάλει καταγγελία στο Ταμείο Συντάξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Πώς να υπολογίσετε σωστά την εμπειρία πτήσης;

Για να γίνει αυτό, ο αριθμός των ωρών πτήσης διαιρείται με τον κανόνα που καθορίζεται για τον μήνα:

• ελικόπτερα - 12;
• αεροπλάνα - 20.

Ο αριθμός των ετών εμπειρίας πολλαπλασιάζεται επί 1,5 για όσους πιλότους συμμετείχαν σε εργασίες διάσωσης ή εκπαίδευσαν άλλους πιλότους.

Δικαίωμα κοινωνικής ασφάλισης πριν από τις καθορισμένες προθεσμίες

Εάν ένας πιλότος έχει συγκεντρώσει συγκεκριμένο αριθμό βαθμών, θα μπορεί να υποβάλει αίτηση για κοινωνικά επιδόματα νωρίτερα, ανεξαρτήτως ηλικίας. Αυτό είναι δυνατό όταν ο ατομικός συντελεστής φτάσει το 30.
Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με το γραφείο του Ταμείου Συντάξεων στον τόπο εγγραφής σας και να υποβάλετε ένα τυπικό πακέτο εγγράφων.

Πώς πληρώνουν;

Μια κοινή επιλογή είναι η μεταφορά στον λογαριασμό που καθορίστηκε κατά την εγγραφή. Οι πληρωμές επιτρέπονται στα ρωσικά ταχυδρομεία. Εάν ο ίδιος ο δικαιούχος δεν μπορεί να εισπράξει προσωπικά τη σύνταξη, τότε έχει το δικαίωμα να εκδώσει πληρεξούσιο σε συγγενή ή γνωστούς του και οι κοινωνικοί λειτουργοί θα φέρουν χρήματα σε ανύπαντρους πολίτες.

Μπορείτε να λάβετε τη σύνταξή σας με κάρτα πληρωμής

Συντάξεις στρατιωτικών πιλότων

Οι διαφορές για τους στρατιωτικούς πιλότους είναι ότι η εγγραφή πραγματοποιείται μέσω του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας. Ο πιλότος πρέπει επίσης να προσκομίσει στρατιωτική ταυτότητα (ή πιστοποιητικό αξιωματικού) και βιβλίο ρεκόρ πτήσης, καθώς και πληροφορίες σχετικά με το εισόδημα για την τελευταία περίοδο υπηρεσίας. Εάν ένας στρατιωτικός συμμετείχε σε στρατιωτικές συγκρούσεις, τότε αυτά τα δεδομένα πρέπει επίσης να επιβεβαιωθούν - βασικές πληροφορίες σχετικά με τη στρατιωτική θητεία και τα έγγραφα απονομής βρίσκονται στον προσωπικό φάκελο του πολίτη.

Άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν το μέγεθος των συντάξεων των στρατιωτικών πιλότων:

• βαθμός και θέση·
• πόσα χρόνια έγινε η εκπαίδευση/επιμόρφωση;
• χρόνια που δαπανήθηκαν σε άδεια μητρότητας.

Αναφορά. Σύμφωνα με υπολογισμούς των ρωσικών αρχών, μέχρι το 2025 η μέση σύνταξη για τους στρατιωτικούς πιλότους θα είναι πάνω από 23 χιλιάδες ρούβλια.

Πόσα λαμβάνουν οι αστροναύτες μετά τη συνταξιοδότηση; Προνόμια

Οι εργαζόμενοι που πετούν στο διάστημα υπόκεινται σε ακόμη μεγαλύτερα φορτία από άλλους πιλότους, ιδίως τα ακόλουθα είναι δυνατά:

• έκθεση σε ακτινοβολία?
• διαταραχές της αιθουσαίας συσκευής.
• χρόνιες παθήσεις των αρθρώσεων.

Οι Ρώσοι κοσμοναύτες θεωρούνται στρατιωτικοί πιλότοι, οπότε κατά την εγγραφή τους:

• μπορεί να υπολογίζει σε στρατιωτικά οφέλη.
• το ποσό των πληρωμών εξαρτάται από τον βαθμό, τη θέση, τη διάρκεια υπηρεσίας.
• Επιτρέπεται η λήψη δύο ειδών συντάξεων.

Όλοι οι αστροναύτες ασχολούνται με επιστημονικές δραστηριότητες, επομένως, εάν έχουν ακαδημαϊκούς τίτλους, γίνονται πρόσθετες αποζημιώσεις που επηρεάζουν τον μέσο όρο του πλήρους μισθού. Αυτό θα επηρεάσει επίσης τη σύνταξή σας. Οι απαιτήσεις προϋπηρεσίας έχουν ως εξής:

• 10 χρόνια σε προσωπικό πτήσης για άνδρες, με συνολική υπηρεσία 25 ετών και άνω.
• 7,5 χρόνια πτητική δραστηριότητα για γυναίκες, με ελάχιστη εργασιακή εμπειρία 20 ετών.

Εάν οι μελλοντικοί συνταξιούχοι σταματήσουν τις επαγγελματικές τους δραστηριότητες νωρίτερα (λόγω προβλημάτων υγείας), τότε η ελάχιστη προϋπηρεσία για να πάνε διακοπές θα μειωθεί κατά πέντε χρόνια (σε 20 και 15 αντίστοιχα).

Συντάξεις για συγγενείς αστροναυτών σε περίπτωση απώλειας οικοτροφείου

Ποιοι είναι επιλέξιμοι: συγγενείς: παιδιά, χήρες, παππούδες και γιαγιάδες που έχασαν τον μοναδικό τροφοδότη τους. Το κράτος θα τους καταβάλει το 40% του εισοδήματος του θανόντος.

Πρόσθετες πληρωμές θα ληφθούν από:

• συγγενείς με ειδικές ανάγκες που δεν μπορούν να συντηρηθούν·
• όχι μικρότερη των 55 ετών.

Το ποσό των πληρωμών εξαρτάται από τον αριθμό των εξαρτώμενων ατόμων.

Πίνακας 1. Εξάρτηση του όγκου της κοινωνικής πρόνοιας από τον αριθμό των αιτούντων

Τι συντάξεις παίρνουν οι πιλότοι και οι κοσμοναύτες στο εξωτερικό;

Στην Ουκρανία, οι πρώην πιλότοι (στρατιωτικοί και πολίτες) λαμβάνουν κατά μέσο όρο 2-4 χιλιάδες εθνικού νομίσματος. Την ίδια ώρα, πάνω από 10,7 χιλιάδες δεν μπορούν να χορηγηθούν σύνταξη στη χώρα. Δηλαδή, το μέσο μέγεθος είναι περίπου $100-150.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το στρατιωτικό προσωπικό (συμπεριλαμβανομένων των πιλότων) μπορεί να πληροί τις προϋποθέσεις για κοινωνικές παροχές έως και 30.000-40.000 $ το μήνα. Ανώτεροι αξιωματικοί - μέχρι 67.000 Αλλά ταυτόχρονα, καλούνται να πληρώσουν τους ίδιους φόρους με όλους τους άλλους. Δεν υπάρχουν πλεονεκτήματα για την πληρωμή υπηρεσιών κοινής ωφέλειας ή ενοικίου, αλλά υπάρχει η ευκαιρία να ταξιδέψετε σε όλη τη χώρα δωρεάν, προτιμήσεις σχετικά με την ιατρική περίθαλψη και να επισκεφθείτε ειδικά καταστήματα για τον στρατό. Στο εγγύς μέλλον, είναι πιθανό να αυξηθεί η ηλικία συνταξιοδότησης – αυτό θα επηρεάσει τόσο τον στρατό όσο και τους αστροναύτες.

Πιθανές ερωτήσεις και προβλήματα

1. Για να επιβεβαιώσετε το γεγονός της συμμετοχής σε εργασίες δοκιμής πτήσης, πρέπει να επικοινωνήσετε με τον εργοδότη σας και να αποκτήσετε τα απαραίτητα πιστοποιητικά.
2. Εάν ένας πιλότος που έχει δικαίωμα σε μια επάξια ανάπαυση συνεχίσει να ασχολείται με τις επαγγελματικές του δραστηριότητες, τότε δεν θα μπορεί να λάβει κοινωνικά επιδόματα. Μετά την ολοκλήρωση της σταδιοδρομίας του πιλότου, οι πληρωμές συντάξεων θα υπολογιστούν σύμφωνα με τον πραγματικό χρόνο υπηρεσίας.

Όταν εξετάζονται αιτήσεις από έναν αριθμό αιτούντων σύνταξη, οι υπάλληλοι συχνά τις αρνούνται. Τις περισσότερες φορές αυτό αφορά μηχανικούς σχεδιασμού που συμμετείχαν σε πρακτικές πτήσεις κατά την ανάπτυξη νέων αεροσκαφών ή τη βελτίωση των παλαιών. Το 2015-2016, σημειώθηκαν αρκετές αγωγές στη Ρωσία, στις οποίες πρώην εργαζόμενοι μπόρεσαν να αμφισβητήσουν την απόφαση των εργαζομένων του Ταμείου Συντάξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Ακολουθούν αποσπάσματα από τη δικαστική απόφαση για την υπόθεση Semenov:

«Η άρνηση του ενάγοντα (* Semenov) να υπολογίσει εκ νέου την κοινωνική πληρωμή που ανατέθηκε στον ενάγοντα βάσει του ομοσπονδιακού νόμου της 15ης Δεκεμβρίου 2001 N166 σε ποσό ίσο με το 800 τοις εκατό της κοινωνικής σύνταξης, ρήτρα 1 του Κρατικό Ταμείο Συντάξεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας N2 για τη Μόσχα και την Περιφέρεια της Μόσχας, ο εναγόμενος * (εκπρόσωπος της PF) επεσήμανε ότι δεν υπάρχουν στοιχεία που να δείχνουν ότι, όντας άμεσος συμμετέχων στις δοκιμές κατά την πτήση και εκτελώντας τα καθήκοντά του στην πτήση αποστολή, ο ενάγων ήταν μέλος του πληρώματος πτήσης.
Επίλυση της διαφοράς λαμβάνοντας υπόψη τεκμηριωμένες περιστάσεις και βάσει πρόσθετων αποδεικτικών στοιχείων, με γνώμονα τις διατάξεις του 173-FZ (που περιγράφει τη διαδικασία συνταξιοδότησης των πολιτών της Ρωσικής Ομοσπονδίας), καθώς και με βάση τις νομικές θέσεις του Συνταγματικού Δικαστηρίου της Ρωσίας που ορίζεται στο ψήφισμα που εκδόθηκε τον Ιανουάριο του 2004 N2- «P, το δικαστήριο αποφάσισε και εξέδωσε ετυμηγορία για την εγκυρότητα των αιτημάτων του ενάγοντα και για την επάρκεια αποδεικτικών στοιχείων που επιβεβαιώνουν την πραγματική διάρκεια υπηρεσίας στους καθορισμένους τύπους της εργασίας και οι θέσεις που κατέλαβε ο ενάγων κατά την υπό εξέταση χρονική περίοδο δίνουν στον Semenov το δικαίωμα να λάβει σύνταξη για τη διάρκεια της υπηρεσίας του ως εργαζόμενος σε πτητικές δοκιμασίες.

Ως αποτέλεσμα, ο Σεμιόνοφ έπαιρνε τη σύνταξη που δικαιούταν, όπως και οι συνάδελφοί του από άλλες πόλεις. Όλες οι αξιώσεις ικανοποιήθηκαν.

Βίντεο - Στρατιωτικές συντάξεις από 1 Ιανουαρίου 2019

Αποτελέσματα

Το ποσό των κοινωνικών πληρωμών για πιλότους, κοσμοναύτες και εργαζομένους μηχανικούς στον τομέα των δοκιμών αεροσκαφών καθορίζεται από: τη διάρκεια υπηρεσίας (), τις μέσες αποδοχές και ορισμένες πρόσθετες παραμέτρους. Δεν υπάρχει καθολική φόρμουλα για να μάθετε τον ακριβή αριθμό, θα πρέπει να λάβετε υπόψη όλες τις συνθήκες μιας συγκεκριμένης κατάστασης. Για να λάβετε πρόωρη σύνταξη, πρέπει επίσης να πληροίτε ορισμένες παραμέτρους.

10.09.2018 , 11:27 44275

Η ερώτηση είναι ενδιαφέρουσα, αυξάνεται η ηλικία συνταξιοδότησης, πρέπει να δουλεύεις περισσότερο, αλλά υπάρχουν επαγγέλματα για τα οποία αυτό δεν ισχύει. Επαγγέλματα μακροχρόνιας υπηρεσίας, όπως οι πιλότοι. Πόσα χρόνια χρειάζεστε για να εργαστείτε; Ποια θα είναι η σύνταξη; Πώς μπορείτε να ευχαριστήσετε έναν πιλότο που χρησιμοποιεί πυροσβεστικά οχήματα; Και πώς αποχαιρετούν οι πιλότοι στο Βορρά όταν κάνουν την τελευταία πτήση της επαγγελματικής τους καριέρας; Σχετικά με όλα αυτά στο άρθρο μας.

Πόσα χρόνια χρειάζεται να εργαστεί ένας πιλότος για να συνταξιοδοτηθεί;Οι πιλότοι ανήκουν στην πολιτική αεροπορία και οι προϋποθέσεις συνταξιοδότησης για αυτούς είναι 25 έτη για τους άνδρες και 20 έτη για τις γυναίκες. Το κύριο πράγμα είναι να πετάξετε έναν ελάχιστο αριθμό ωρών. Για τους άνδρες είναι 6000 ώρες, για τις γυναίκες 4800 ώρες. Για πιλότους που συμμετείχαν σε επιχειρήσεις διάσωσης ή συμμετείχαν σε πτητική εκπαίδευση, ένα έτος εμπειρίας θεωρείται ενάμιση έτος. Το αξίζουν! Τι είδους σύνταξη περιμένει έναν πιλότο μετά το τέλος της καριέρας του;Η σύνταξη ενός πιλότου αποτελείται από δύο μέρη: το πρώτο μέρος είναι μια ασφαλιστική σύνταξη, το δεύτερο μέρος είναι οι πρόσθετες πληρωμές. Το ποσό των πρόσθετων πληρωμών εξαρτάται από τη διάρκεια της υπηρεσίας και τις ιδιαιτερότητες της εργασίας. Άρα το ποσό των πρόσθετων πληρωμών είναι το 55% του μέσου μηνιαίου μισθού, αλλά όχι περισσότερο από το 75%.< В среднем пенсия пилота составляет около 40 тыс. руб. Такой пенсии можно и позавидовать. Если учесть, что средняя зарплата в России 30 тыс. руб. - 40 тыс. вполне неплохо! Με ποιες τιμές απολαμβάνουν οι πιλότοι όταν συνταξιοδοτούνται;

Την ημέρα που ένας πιλότος πραγματοποιεί την τελευταία του πτήση στην επαγγελματική του καριέρα, όχι μόνο αποχαιρετά τη δουλειά του, αποχαιρετά και την ομάδα και την εταιρεία για την οποία εργαζόταν. Για να γίνει ξεχωριστή αυτή η μέρα, μετά την προσγείωση, το αεροπλάνο υποδέχεται με μια αψίδα νερού, με πυροσβεστικά οχήματα έτοιμα για αυτό! Μερικές φορές διοργανώνουν ακόμη και πλήρεις γιορτές, συγκεντρώνοντας τεράστιες αίθουσες. Και τη στιγμή που ο πρώην διοικητής βγάζει τους ιμάντες του ώμου και τα παραδίδει στον συγκυβερνήτη του παρακολουθείται από μια ολόκληρη αίθουσα καλεσμένων. Αυτό σημαίνει ότι ο συγκυβερνήτης έχει προαχθεί και είναι πλέον ο διοικητής.

Και στα βόρεια, υπάρχει μια παράδοση, μετά τη συνταξιοδότηση, έχοντας απογειωθεί στον ουρανό για τελευταία φορά, να κάνετε πολλούς κύκλους πάνω από το αεροδρόμιο του σπιτιού σας, κουνώντας το φτερό σας προς το χωριό... Αυτό σήμαινε ότι κάποιος είχε πετάξει μακριά από το Βόρεια για πάντα!

Το συμπλήρωμα σύνταξης για το ιπτάμενο προσωπικό της πολιτικής αεροπορίας εξαρτάται από το επίπεδο μισθού του πολίτη. Το είδος των παροχών που καταβάλλονται σε ένα άτομο δεν λαμβάνεται υπόψη κατά την εκχώρηση μπόνους.

Λήπτες μπόνους LSGA

Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 400 του 2013 "" υποδεικνύει ότι αυτή η πληρωμή λειτουργεί ως πρόσθετη εγγύηση. Αποσκοπεί στην παροχή υπηρεσιών για πολίτες που ταξινομούνται ως μέλη του πληρώματος του αεροσκάφους. Η δουλειά αυτών των ατόμων έχει ιδιαίτερο χαρακτήρα.

Λόγω του γεγονότος ότι το μπόνους είναι μια ανεξάρτητη πληρωμή κοινωνικής σημασίας, κατά τον υπολογισμό του, δεν είναι απαραίτητο να λαμβάνεται υπόψη το είδος του επιδόματος στο οποίο εκχωρείται.

Τα ακόλουθα μπορούν να λάβουν μπόνους:

• Διευθυντές πτήσης, επιθεωρητές.
• πιλότοι και πλοηγοί·
• διασώστες?
• μηχανικοί επί του σκάφους·
• χειριστές ασυρμάτου και μηχανικοί που εργάζονται επί του σκάφους·
• αλεξιπτωτιστές.

Επίσης δικαιούται επιπλέον πληρωμή υπάλληλοι μονάδων αλεξιπτωτιστών.

Νομοθετικό πλαίσιο που ρυθμίζει το επίδομα LSGA

Οι πληρωμές συμπληρωματικών συντάξεων στα μέλη του πληρώματος πτήσης ρυθμίζονται από διάφορους κανονισμούς.

Αυτά περιλαμβάνουν:

• Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 155 του 2001 «Σχετικά με την πρόσθετη κοινωνική ασφάλιση...»·
• Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 400 του 2013 «Περί ασφαλιστικών συντάξεων».
• Κυβερνητικό Διάταγμα Νο. 155 του 2003 «Περί έγκρισης πίνακα θέσεων...».

Τα παρατιθέμενα έγγραφα αντικατοπτρίζουν τη διαδικασία εκχώρησης επιδομάτων για LSGA.

Προϋποθέσεις για τη λήψη πρόσθετων πληρωμών από τα πληρώματα πτήσης

Ένας πολίτης που εργάζεται σε αεροσκάφος μπορεί να υπολογίζει σε μπόνους εάν πληροί τις καθορισμένες προϋποθέσεις.

Αυτά περιλαμβάνουν:

• που έχουν εργαστεί για 25 χρόνια στην αεροπορία.
• γυναίκες που εργάστηκαν 15 χρόνια στο LSGA και συνταξιοδοτήθηκαν για λόγους υγείας.
• γυναίκες εκπρόσωποι που έχουν εργαστεί στην αεροπορία για τουλάχιστον 20 χρόνια·
• άνδρες που υπηρέτησαν στο ΛΣΓΑ για 20 χρόνια, με την προϋπόθεση ότι η απόλυση οφειλόταν σε επιδείνωση της υγείας.

Εάν η προϋπηρεσία του πολίτη είναι μικρότερη από την καθορισμένη, τότε δεν έχει δικαίωμα να υπολογίζει σε πρόσθετη πληρωμή.

Πώς λαμβάνεται υπόψη η εμπειρία ενός αεροσυνοδού κατά τον υπολογισμό των μπόνους;

Ο ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 400 του 2013 «Σχετικά με τις ασφαλιστικές συντάξεις» αναφέρει ότι η πρόσθετη πληρωμή οφείλεται σε άτομα που έχουν ασφάλιση και ειδική εμπειρία.

Συμπεριλαμβανομένου:

• άνδρες που διαχειρίζονταν πλοία για 12,5 χρόνια. Στην περίπτωση αυτή, η ελάχιστη ασφαλιστική κάλυψη πρέπει να είναι 25 έτη. Επιπλέον, το άτομο πρέπει να είναι τουλάχιστον 55 ετών.
• γυναίκες εκπροσώπους που υπηρέτησαν 10 έτη ή περισσότερο. Για αυτήν την κατηγορία πολιτών, η προϋπηρεσία πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 ετών και η ηλικία - 50 έτη.
• άνδρες που έχουν εργαστεί ως μηχανικοί ή τεχνικοί για 20 χρόνια και έχουν συμπληρώσει την ηλικία των 55 ετών·
• άνδρες που απασχολούνται στη συντήρηση πλοίων για τουλάχιστον 25 έτη. Πρέπει να είστε τουλάχιστον 55 ετών.

Για τις γυναίκες, οι 2 τελευταίοι βαθμοί υποδηλώνουν 15 και 20 χρόνια εμπειρίας, αντίστοιχα. Αυτό λαμβάνει υπόψη το επίτευγμα ηλικιακή κατηγορία 50 ετών.

Επιδόματα μελών πληρώματος και διάρκεια υπηρεσίας

Οι συμπληρωματικές πληρωμές στις συντάξεις των μελών του πληρώματος πτήσης συνεπάγονται την ανάγκη να λαμβάνεται υπόψη η παραγωγή προσωπικού πτήσεων.

Λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα:

• ώρες κατά τις οποίες το άτομο βρισκόταν απευθείας στον εναέριο χώρο·
• περιόδους που περιλαμβάνονται στην ασφαλιστική κάλυψη.

VD = SZ * (N/SDR) * (V/D) * K,Οπου:

• VD – επίδομα;
• SZ - μέσο επίπεδο κερδών, λαμβάνοντας υπόψη την τιμαριθμική αναπροσαρμογή.
• Γ είναι το μέσο εισόδημα ενός πολίτη, το οποίο αποτυπώνεται στο πιστοποιητικό που εκδόθηκε τα τελευταία 2 χρόνια. Επίσης, η περίοδος μπορεί να είναι 5 χρόνια.
• SDR – μέσος μισθός για πτήσεις στη Ρωσία.
• Β – ο μέσος αριθμός μεταφορών που έγιναν στον προϋπολογισμό της συνταξιοδοτικής αρχής για το προηγούμενο τρίμηνο·
• Δ – το χρηματικό ποσό στην αρχή της περιόδου πληρωμής που απαιτείται για την πραγματοποίηση πρόσθετων πληρωμών προς το όφελος.
• K – συντελεστής αυξανόμενης τιμής.

Κατά τον υπολογισμό της αναλογίας C/SDR στον παραπάνω τύπο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο δείκτης δεν μπορεί να είναι πάνω από 5 .

Η μεταβλητή Δ ρυθμίζεται από τους υπαλλήλους της συνταξιοδοτικής αρχής μία φορά το τρίμηνο.

Πώς να ορίσετε έναν πολλαπλασιαστικό συντελεστή κατά τον υπολογισμό της προσαύξησης LSGA

Η τιμή του αυξανόμενου συντελεστή εξαρτάται από το φύλο και το χρόνο υπηρεσίας του πολίτη. Ο πίνακας αντικατοπτρίζει αυτόν τον δείκτη.

Γένος	Μέγεθος υπηρεσίας	Συντελεστής
Ανδρας	25	0,55
Ανδρας	Περισσότερα από 25	0,55 + (0,01*GS), εδώ GS θα πρέπει να νοείται ως έτος που υπερβαίνει τα 25 έτη υπηρεσίας. Η οριακή τιμή μπορεί να φτάσει το 0,75, ανεξάρτητα από το πόσο προέκυψε στους υπολογισμούς.
	20-25, εάν ο λόγος τερματισμού των επίσημων δραστηριοτήτων σχετίζεται με καταστάσεις υγείας	0,55 – (0,22*G), εδώ το G υποδηλώνει μια περίοδο ή ημιτελές έτος, το οποίο δεν είναι αρκετό για να φτάσει το 25ο σημείο
Γυναίκα	20	0,55
Γυναίκα	Περισσότερα από 20	0,55 + (0,01*SG), ο δείκτης SG νοείται ως ο αριθμός των ετών που υπερβαίνουν τα 20
Γυναίκα	15-20 εάν η κατάσταση της υγείας σας επιδεινωθεί	0,55 – (0,22*G), όπου G είναι η περίοδος που λείπει έως το 20

Προσωπικό πτήσης της πολιτικής αεροπορίας θα διαφέρει ανάλογα με την εμπειρία.

Έτσι, τα μέλη του πληρώματος πτήσης δικαιούνται επίδομα. Ένα επιπλέον ποσό συγκεντρώνεται εάν έχετε ορισμένο χρόνο υπηρεσίας.

Θέσεις μηχανικής και τεχνικής αεροπορίας, εργασία στην οποία δίνεται το δικαίωμα σε σύνταξη για τη διάρκεια υπηρεσίας σύμφωνα με τους κανόνες του άρθρου 79 του νόμου της RSFSR «Σχετικά με τις κρατικές συντάξεις στη RSFSR».

ΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΠΤΗΣΗΣ,

ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ

ΘΕΣΕΙΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ

ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ, ΕΡΓΑΣΙΑ ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΟΡΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΕΚΧΩΡΗΣΗΣ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ

ΣΕ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΟΥ ΠΤΗΣΗΣ, ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΩΝ

ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Δικαστική πρακτική και νομοθεσία - Ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της RSFSR της 09/04/1991 N 459 "Περί έγκρισης καταλόγων θέσεων προσωπικού αεροπορίας και μηχανικού προσωπικού, εργασία στην οποία παρέχεται δικαίωμα σύνταξης για μακροχρόνια υπηρεσία και τους κανόνες για τον υπολογισμό της προϋπηρεσίας για τη χορήγηση συντάξεων σε πτήσεις, μηχανολογικό και τεχνικό προσωπικό των εργαζομένων στις αερομεταφορές, καθώς και σε υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας».

3. Κατά τον υπολογισμό της προϋπηρεσίας των μελών του πληρώματος πτήσης των αεροσκαφών της πολιτικής αεροπορίας για τον καθορισμό του ποσού της αύξησης του μέγιστου ποσού της σύνταξης για τη διάρκεια υπηρεσίας σύμφωνα με τον ομοσπονδιακό νόμο της 25ης Φεβρουαρίου 1999 «Περί τροποποιήσεων του νόμου του η Ρωσική Ομοσπονδία «Σχετικά με τις κρατικές συντάξεις στη Ρωσική Ομοσπονδία» υποπαράγραφοι «α» και «β» της παραγράφου 1 (όσον αφορά τον υπολογισμό των περιόδων υπηρεσίας με βάση τις ώρες πτήσης), η παράγραφος 2 και οι κανόνες για τον υπολογισμό των περιόδων υπηρεσίας για την Η ανάθεση συντάξεων σε εργαζομένους αεροπορίας πτήσεων, μηχανικών και τεχνικών προσωπικού, καθώς και στις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας, εγκρίθηκε από το ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της RSFSR της 4ης Σεπτεμβρίου 1991 N 459.

Ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της RSFSR της 09/04/1991 N 459 «Σχετικά με την έγκριση καταλόγων θέσεων πτήσεων και μηχανικού προσωπικού της αεροπορίας, εργασία στην οποία παρέχεται δικαίωμα σε σύνταξη για τη διάρκεια υπηρεσίας και τους κανόνες υπολογισμού προϋπηρεσία για...

ΚΑΝΟΝΕΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΟΡΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΚΧΩΡΗΣΗΣ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ ΣΕ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΠΤΩΜΑΤΙΚΩΝ, ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Εγκρίθηκε

Ανάλυση

Συμβούλιο Υπουργών της RSFSR

Οι κανόνες για τον υπολογισμό της προϋπηρεσίας που εγκρίνονται από αυτό το έγγραφο εφαρμόζονται για την αξιολόγηση των συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων των ασφαλισμένων σύμφωνα με την παράγραφο 9 του άρθρου 30 του ομοσπονδιακού νόμου της 17ης Δεκεμβρίου 2001 N 173-FZ «Σχετικά με τις εργατικές συντάξεις στη Ρωσική Ομοσπονδία Σε περίπτωση πρόωρης χορήγησης σύνταξης γήρατος σε πτήσεις, μηχανικό και τεχνικό προσωπικό εργαζομένων στις αερομεταφορές, καθώς και σε υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας (Ψήφισμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 18ης Ιουλίου 2002 N 537).

ΚΑΝΟΝΕΣ

ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΟΡΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΕΚΧΩΡΗΣΗΣ ΣΥΝΤΑΞΕΩΝ

ΠΡΟΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΠΤΗΣΗΣ, ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΩΝ

ΣΥΝΘΕΣΗ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

1. Κατά τον υπολογισμό της προϋπηρεσίας για την απονομή συντάξεων στο πτητικό προσωπικό λαμβάνονται υπόψη τα εξής:

β) κάθε 12 ώρες πτήσης: σε ελικόπτερα, στην αεροπορία για ειδικές εφαρμογές (ιατρικές πτήσεις, αεροχημικές εργασίες, αεροφωτογραφίες, περιπολίες, ατμοσφαιρική ηχογράφηση και άλλα είδη εργασίας). σε θέσεις πτητικού προσωπικού ομάδων συνοδείας ξένων αεροσκαφών (ηγέτες). στις θέσεις του προσωπικού διοίκησης πτήσης και εκπαιδευτή πτήσης, συμπεριλαμβανομένων των ιδρυμάτων τριτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης για εκπαίδευση και προηγμένη εκπαίδευση προσωπικού αεροπορίας - για ένα μήνα υπηρεσίας.

γ) ένα έτος εργασίας ως τμήμα πληρώματος πτήσης αεροσκάφους σε μονάδες έκτακτης ανάγκης διάσωσης (έρευνας και διάσωσης) - για ενάμιση χρόνο υπηρεσίας.

δ) ένα έτος εργασίας ως πλήρωμα πτήσης σε εκπαιδευτικούς και αθλητικούς οργανισμούς αεροπορίας της DOSAAF - για ενάμιση χρόνο υπηρεσίας, με την επιφύλαξη της εκπλήρωσης του σχεδίου εκπαίδευσης πτήσης και κατά την εκτέλεση στοιχείων σύνθετων ή ακροβατικών - για δύο χρόνια υπηρετικός;

ε) ένα έτος εργασίας στις θέσεις που προβλέπονται στην παράγραφο 4 του καταλόγου θέσεων πτητικού προσωπικού, εργασία στην οποία παρέχεται δικαίωμα σύνταξης για μακροχρόνια υπηρεσία - για ενάμιση χρόνο υπηρεσίας, με την επιφύλαξη του ετήσιου κανόνα άλματα από εμβολοφόρο αεροσκάφος, ελικόπτερα, αερόπλοια και μπαλόνια, καταβάσεις (αναβάσεις) σε ειδικές συσκευές καθόδου (ανύψωσης) από ελικόπτερα που αιωρούνται σε ύψος τουλάχιστον 10 μέτρων και όταν πληρούν τον ετήσιο κανόνα άλματος από αεριωθούμενα αεροσκάφη και ελικόπτερα - για δύο χρόνια υπηρεσίας.

2. Ο υπολογισμός των περιόδων υπηρεσίας σύμφωνα με τα εδάφια «α» και «β» της παραγράφου 1 γίνεται με διαίρεση των πραγματικών ωρών πτήσης για όλη την περίοδο εργασίας σε θέσεις ιπτάμενου προσωπικού με 20 και 12 ώρες αντίστοιχα. Η ετήσια υπηρεσία προσδιορίζεται διαιρώντας τον αριθμό των πλήρων μηνών υπηρεσίας με 12.

3. Κατά την εκτέλεση διαφόρων εργασιών που καθορίζονται στην παράγραφο 1 κατά τη διάρκεια του έτους, η προϋπηρεσία υπολογίζεται ανάλογα με τη διάρκεια των ωρών πτήσης (απασχόλησης) σε κάθε θέση εργασίας.

4. Ο χρόνος υπηρεσίας του πτητικού προσωπικού περιλαμβάνει:

χρόνος υπηρεσίας σε θέσεις πτητικού προσωπικού των Ενόπλων Δυνάμεων της ΕΣΣΔ και εργασία σε θέσεις προσωπικού δοκιμών πτήσης - με τον τρόπο που καθορίζεται για την ανάθεση συντάξεων, αντίστοιχα, σε στρατιωτικό προσωπικό και προσωπικό πτήσεων.

χρόνος εργασίας στο εξωτερικό ως πλήρωμα πτήσης της ξένης πολιτικής αεροπορίας - με τον τρόπο που ορίζεται στην παράγραφο 1 για τους σχετικούς τύπους πτητικής εργασίας, με την επιφύλαξη καταβολής ασφαλιστικών εισφορών στο Ταμείο Συντάξεων της RSFSR (για την περίοδο εργασίας που αρχίζει από το 1992 )

χρόνος φοίτησης σε ιδρύματα τριτοβάθμιας εκπαίδευσης της αεροπορίας, εάν προηγήθηκε εργασία σε θέσεις πτήσης - σύμφωνα με την πραγματική διάρκεια·

ο χρόνος της γονικής άδειας μετ' αποδοχών που παρέχεται στις γυναίκες - η διάρκεια που ορίζει ο νόμος.